riverandsouladventures.com

I tillegg til å være trendy, er veteransykler også ekte symboler på urban kultur. Likevel har mange av disse festene lenge vært glemt og etterlatt. De har derfor blitt dårligere over tid på grunn av manglende vedlikehold. Her er noen tips for å restaurere en gammel sykkel.

Hvordan restaurere en gammel sykkel?

Ved første øyekast ser det ut til at sykler som har vært forlatt i lang tid, er sterkt skadet, om ikke uopprettelige. Imidlertid er disse forverringene noen ganger mindre alvorlige enn de ser ut til. Det første du må gjøre er å ta oversikt over den generelle tilstanden til sykkelen. For å gjøre dette, må den vaskes og undersøkes fra alle vinkler for å identifisere delene som må skiftes ut eller de som kan repareres. Større reparasjoner som omlakkering kan også være nødvendig i etterkant. Slik gjør du det.

Verktøyet som er nødvendig for å restaurere en sykkel

Her er listen over verktøy å bruke for restaurering av en sykkel:

• En dekkskifter som vil løfte og fjerne dekkene fra felgene;
• Et reparasjonssett for innerrøret hvis det har et hull;
• En kjedeslitasjeindikator;
• Et kjedeverktøy som lar det demonteres og settes sammen igjen;
• en krank avtrekker som gjør at sveivene kan løsnes fra pedalene;
• En eikernøkkel for å stramme mutterne ved eikene for å stramme eller trekke dem sammen;
• Flat- eller albuenøkler i forskjellige størrelser for å løsne forskjellige muttere;
• En kjeglenøkkel som gjør at navet kan justeres;
• EN skjæretang som kan være nyttig for bremse- og girhylser og kabler;
• En gummihammer;
• En pumpe.

For å kunne operere komfortabelt og for å kunne nå alle delene lettere, er det å foretrekke å henge sykkelen på et verkstedstativ.

Demonter sykkelen

Det er anbefalt demontere helt en gammel sykkel hvis generelle dårlige tilstand er tydelig ved første øyekast. På denne måten vil problemene bli bedre lokalisert og det blir lettere å bedømme hva som må gjøres.

Denne operasjonen kan ta lang tid, siden korrosjonen som påvirker visse deler av sykkelen noen ganger kan forhindre fullstendig demontering. Det anbefales at du lager en nøyaktig liste over hver demonterte del for å være sikker på at du kan sette dem tilbake på rett sted senere. Hvis noen deler ikke kan skilles til tross for innsats, anbefales det å la dem være som de er.

Fjerning av malingen

Å fjerne lakken fra en gammel sykkel er en ganske enkel prosess, men det kan være tidkrevende og arbeidskrevende. For å gjøre dette, bruk av en kjemisk stripper eller Sandpapir vil være nødvendig. Det er imidlertid mulig å ikke berøre originallakken hvis den fortsatt er i god stand.

Ta vare på rusten

Ved oppussing av en gammel sykkel er det stor sannsynlighet for at den kommer over flere rustflekker. Vanligvis er denne rusten bare overfladisk. Det kan fjernes med vaskemiddel, gni med en stålbørste. Ganske gjenstridige spor av rust kan også fjernes ved å bløtlegge delen i petroleum før du skrubber den med en stålbørste. Hvis rusten er veldig alvorlig, er det bedre å bare bytte ut delen.

Sjekk tilstanden til dekkene

Vanligvis på en gammel sykkel Dekk bør skiftes, selv etter verifisering. Sistnevnte er faktisk ofte slitte og glatte. Over tid har eldre dekk også ofte en tendens til å tørke ut og kan sprekke når som helst.

En sjekk av felgene er også nødvendig. Sjekk at felgen ikke har støt eller sprekker. Ofte oppstår sprekker på eikerhodene. Til slutt må du sjekke og sørge for at felgen ikke er skjev. Bytte av en defekt felg vil også forhindre mulige punkteringer.

Estimer tilstanden til delene

Etter fullstendig demontering av sykkelen er det viktig åvurdere slitasjetilstanden disse forskjellige delene. Hvis noen fortsatt kan gjenopprettes, er det bare å rengjøre dem. For de som er for slitte eller forringede, vil det være nødvendig å erstatte dem.

Vær imidlertid oppmerksom på at reservedeler til en gammel sykkel kan være dyre. De er ofte sjeldne eller til og med umulige å finne.

Skift ut bremseklossene

Bremsene krever spesiell oppmerksomhet. På eldre sykler er bremseklosser ofte laget av gummimaterialer som har en tendens til å brytes ned ganske raskt. Hvis de er blitt tynne nok, er det best å bytte dem ut. Hvis bremsekablene viser tegn til rust, er det også nødvendig å bytte dem.

Bytt til smøring

Når rengjøringen er utført, må alle elementene som krever det smøres riktig: kjede, gir, kabler, kassett, setepinne eller til og med lagre, alt må passere.

Bytt til maling

Når rammen og de andre metalldelene er grunnet, vil det være nødvendig å male med maling i spray spesialdesignet for sykler. Et ekstra lag med lakk vil beskytte alt.

Hvis delene fortsatt er i god stand, er det mulig å la dem være som de er og ikke male dem for å beholde den gamle siden av sykkelen. Som en forholdsregel, spray delene med litt klar rustfjerner. I dette tilfellet er det nødvendig å fjerne den gamle malingen.

Hvis rammen er påvirket av korrosjon, er det best å erstatte den umiddelbart. De viktigste punktene å sjekke på nivå med rammen er bunnbraketten og hodekoppen.

Bytt stangtapen

Vanligvis er styretapen på en gammel sykkel aldri i god stand. Så ikke glem å erstatte den for å ha en bedre grep på styret. I tillegg lar denne erstatningen også gi en ansiktsløftning til apparatet.

Tilpass sykkelen

Dette alternativet er valgfritt, men kan gi sykkelen litt stil. For eksempel er det mulig å stikke noen klistremerker gamle merker.

Sett sammen sykkelen igjen

de remontering av komponenter av en sykkel utføres vanligvis i denne rekkefølgen:

1. Monter gaffelen, styringen og stammen til sykkelen på rammen;
2. Gå deretter videre til saken og sveiver;
3. Installer styret;
4. Monter hjulene med dekkene montert på dem selvfølgelig;
5. Installer kjeden;
6. Fest pedalene;
7. Monter bremsene;
8. Installer setepinnen og salen;
9. Avslutt med montering av stangtape, håndtak osv.