Hvordan sjekke dekktrykket på bilen selv?

Sikkerheten til en bil avhenger absolutt av tilstanden til dekkene. Regelmessig lufttrykkovervåking er avgjørende for å optimalisere veigrep og bremsing, men også for å redusere drivstofforbruk og for tidlig dekkslitasje. Råd og trinn å følge for å sjekke dekktrykket selv.

Sjekk dekktrykket

Når skal man sjekke dekktrykket på bilen?

De tap av dekktrykk av en bil kan endre kjøresikkerhet og innvirkning på drivstofforbruket. For å unngå ulemper anbefales det å foreta en sjekk en gang i måneden når kjøretøyet er kaldt. Dette bør også gjøres før du foretar en lang reise.

I tillegg, siden november 2014, må alle nye kjøretøyer som selges i EU være utstyrt med en trykksensor kalt TPMS (Dekktrykkovervåkingssystem). Dette automatiske overvåkingssystemet informerer sjåføren om lufttrykknivået inne i hvert dekk er riktig. Den sender også et varselsignal når den faller under det sikre nivået.

Hvilket trykk for dekkene hans?

Før du utfører kontrollen, vær oppmerksom på trykket som er anbefalt i byggherrehåndbok. Uttrykt i søyle indikerer de spenningen eller inflasjonsnivået av et dekk. De er skrevet på innsiden av døren (førersiden), i hanskerommet eller på tanklokket.

Det skal bemerkes at anbefalt trykknivå avhenger av plasseringen av dekkene: foran eller bak. Det varierer også avhengig av dekkmodellen, størrelsen og typen kjøretøy den er montert på. I tillegg er det angitt en ekstra trykkklassifisering for lastede biler og de som reiser på motorveien. Avhengig av disse forholdene er riktig trykk mellom 1,8 og 3 bar.

Trinn for å sjekke dekktrykket

Til sjekk dekktrykket på bilen din selv, er det nødvendig å bruke en luftkompressor plugget inn på sigarettenneren:

  1. Skru av dekkventilhetten;
  2. Koble til enden av kompressor-trykkmåler på ventilen;
  3. Kontroller at trykknivået som vises samsvarer med det som er angitt i håndboken;
  4. Juster trykket ved å trykke på tømmeknappen eller oppblåsingshåndtaket;
  5. Skru på ventilhetten igjen.

Konsekvensene av dårlig dekktrykk

Når dekkene er for lite luft :

  • De varmes opp og slites raskt ut;
  • De har økt risiko forsprekke ;
  • De håndtering er mindre bra;
  • Kjøretøyet er mer følsomt overforvannplaning ;
  • Bremselengdene forlenges;
  • Bensinforbruket øker.

Når dekkene er for mye luft :

  • De slites ut for tidlig;
  • Veigrep og bakkegrep reduseres;
  • de bremsing er mindre effektiv.

$config[zx-auto] not found$config[zx-overlay] not found